De halte Oudemolen en de boerderij Den Dollard

Aan de spoorlijn Assen - Groningen, ten westen van Oudemolen, stopten van 1902 tot 1933 treinen op verzoek. Een verslaggever noemde het in 1904 een stopplaats "midden in de hei". Direct ten oosten van het spoor lag een boerderij tussen klaver, gras en bouwland.

De halte ging open op 25 augustus 1902, bij wachtpost 44. Vijf treinen per dag hielden er stil, maar alleen op tijdig verzoek. Wie wilde instappen, vroeg de wachteres. Wie wilde uitstappen, zei het tegen de hoofdconducteur.

Bij de halte hoorde een losplaats. Kleislib en kunstmest konden er per wagon aankomen. Alleen lagen er zandwegen naartoe. Een inzender pleitte in 1903 voor een harde weg: "Wie zal slib een half uur ver en verder door 't zand vervoeren?"

Commissaris der Koningin mr. J. Linthorst Homan liet naast de halte een heideveld ontginnen. In de winter van 1901 op 1902 werden de hoogten afgegraven en de laagten aangevuld. In de herfst van 1902 ging er kalkpuin over het land, afkomstig van een afgebroken kerk in de provincie Groningen. Daarna kwamen kunstmest, klaver en graszaad, met haver ertussen om het stuiven van het zand tegen te gaan. In de herfst van 1903 volgde Dollardslib, zo'n veertig kubieke meter per hectare. Het bouwland kreeg straatvuilnis.

In juli 1904 bracht een extra trein dertig à veertig leden van het Landhuishoudkundig Congres naar Oudemolen. Zoon J. T. Linthorst Homan leidde hen rond. Zijn vader was verhinderd. Deskundigen noemden de proef geslaagd, op grond die drie jaar eerder nog heide was. De kosten waren opgelopen tot vierhonderd gulden per hectare. Aan de losplaats had de ontginning volgens de krant een krachtige steun.

De boerderij heette later Den Dollard. Waar die naam vandaan komt, staat niet in de gevonden bronnen. In april 1910 werden er paarden, koeien en gereedschap geveild. Bij de dood van de oude commissaris in 1926 noemde de krant de ontginning bij de halte als voorbeeld van zijn zorg voor de landbouw.

Vanaf 15 mei 1933 stopte er niets meer. De Nederlandsche Spoorwegen noemden het een bezuinigingsmaatregel. In 1936 werden het stationsgebouw en de goederenloods verkocht om afgebroken te worden. Oudemolen was na Ruinerwold het tweede station aan de lijn Meppel - Groningen dat verdween. Op de plek kwam een eenvoudig wachthuisje.